«Крапля масла під машиною — це не просто пляма на асфальті. Це двигун, який просить уваги, поки ще не стало гірше.»
Витікає масло з ланоса — ситуація знайома багатьом власникам цих автомобілів. Особливо на машинах із пробігом понад 100 000 км, де гума сальників і прокладки вже своє відпрацювали. Масло може текти зовсім трохи — і власник роками не звертає уваги, підливаючи за потреби. Але навіть невелика течь масла lanos 1.5 поступово погіршується, а масло на гарячих деталях двигуна — це пожежний ризик. Розберімо, де найчастіше тече і що з цим робити.
Як знайти звідки тече масло на Lanos
Де найчастіше з’являється течь масла Lanos 1.5
Двигуни Lanos мають кілька типових місць витоку масла — це визначається конструкцією і матеріалами ущільнень. З часом гума дубіє і втрачає еластичність, металеві поверхні вкриваються дрібними нерівностями, і масло починає сочитися.
Найпоширеніші місця витоку масла на Lanos:
| Місце течі | Причина | Складність усунення | Частота |
|---|---|---|---|
| Прокладка клапанної кришки | Знос гуми, деформація | Низька | Дуже часто |
| Передній сальник колінвала | Знос манжети | Середня | Часто |
| Задній сальник колінвала | Знос манжети | Висока | Часто |
| Сальник розподільного вала | Знос манжети | Середня | Середньо |
| Прокладка піддону картера | Деформація, пробій | Середня | Середньо |
| Зливна пробка картера | Зношена прокладка пробки | Низька | Часто |
| Ущільнення масляного фільтра | Залишився старий О-ринг | Низька | Рідко |
На двигуні 1.6 польської збірки картина аналогічна. Різниця лише в тому, що 16-клапанний мотор має два сальники розподільних валів замість одного.
Як діагностувати джерело течі самостійно
Знайти точне місце витоку масла lanos 1.5 без підйомника складно, але можливо. Потрібні хороший ліхтарик, чисте ганчір’я і трохи часу.
Порядок самостійної діагностики:
- Вимийте двигун — знежирювачем або на мийці. Чистий двигун покаже нову течу набагато чіткіше.
- Поїздіть 20–30 км і поставте авто на рівну поверхню.
- Огляньте двигун зверху, знизу і збоку з ліхтариком — шукайте свіжі масляні патьоки або вологі місця.
- Зверніть увагу на напрямок патьока — масло стікає вниз, тому джерело зазвичай вище за пляму.
- Перевірте пляму під машиною після ночі — де капає, там і шукайте.
Якщо масло горить і диміє — воно потрапляє на гарячі деталі: випускний колектор або каталізатор. Це вже серйозніше, ніж просто пляма під машиною — такий витік треба усунути якнайшвидше.
Прокладка клапанної кришки Lanos — найчастіша причина
Ознаки і причини зносу прокладки
Прокладка клапанної кришки lanos — найпоширеніше місце витоку на цих двигунах. Вона виготовлена з гуми і з часом тверднішає, тріскається і перестає герметично прилягати до головки блоку.
Ознаки зносу прокладки клапанної кришки:
- масляні патьоки або пляма на боковій поверхні двигуна під кришкою;
- запах горілого масла в салоні або з-під капота — масло потрапляє на гарячий колектор;
- масляний наліт на зовнішній поверхні клапанної кришки;
- рівень масла поступово падає без видимих причин;
- масляна пляма на бічній стінці блоку циліндрів під кришкою.
Причини прискореного зносу прокладки — перегрів двигуна в минулому, неправильна затяжка болтів кришки або просто великий пробіг. Прокладка клапанної кришки — витратний матеріал із ресурсом 80 000–120 000 км.
Як замінити прокладку клапанної кришки
Замінити прокладку клапанної кришки lanos — одна з найпростіших процедур на цьому двигуні. Не потрібен підйомник, достатньо звичайного набору ключів.
Знадобиться нова прокладка клапанної кришки для Lanos — вона є в більшості магазинів запчастин і коштує 80–200 гривень. Деякі майстри додатково використовують анаеробний герметик у місцях, де прокладка стикається з напрямними.
Порядок заміни прокладки клапанної кришки:
- Дайте двигуну охолонути — з гарячим краще не працювати.
- Від’єднайте дроти від свічок запалювання і приберіть їх убік.
- Відкрутіть болти клапанної кришки — їх зазвичай 8–10 штук.
- Зніміть кришку — вона може прилипнути, обережно підважте пластиковою лопаткою.
- Видаліть стару прокладку і очистіть посадкові поверхні від залишків герметика і масла.
- Встановіть нову прокладку в паз кришки — вона має лягти рівно без перекосів.
- За бажанням нанесіть тонкий шар герметика на кути прокладки.
- Встановіть кришку і затягніть болти рівномірно — хрест-навхрест, моментом 8–10 Нм.
- Підключіть дроти свічок і запустіть двигун.
- Перевірте місце прокладки на течу після прогріву.
Не перетягуйте болти — клапанна кришка на Lanos пластикова або алюмінієва, і зірваний різьбовий отвір у ній значно ускладнить повторний ремонт.
Сальники колінвала і розподільного вала Lanos
Передній і задній сальник колінвала ланос заміна
Сальник колінвала ланос заміна — складніша операція, ніж заміна прокладки кришки. Передній сальник стоїть з боку ременя ГРМ і доступний після зняття захисного кожуха і шківа. Задній — між двигуном і коробкою передач, для доступу до нього потрібно знімати КПП.
Передній сальник колінвала ланос зношується частіше — він працює в умовах постійного тертя і контакту з оливою. Ознака зносу — масляна пляма або патьок у нижній частині кожуха ременя ГРМ.
При заміні ременя ГРМ передній сальник колінвала варто міняти профілактично — доступ до нього в цей момент вільний, а вартість сальника мала. Замінити його окремо потім означає знову розбирати той самий вузол.
Задній сальник колінвала ланос — операція значно серйозніша. Течь ззаду двигуна виявити складніше: масло стікає на підрамник або трансмісію і його легко переплутати з течею КПП. Щоб замінити задній сальник, потрібно знімати коробку передач — тобто робота аналогічна заміні зчеплення.
Сальник розподільного вала — коли міняти
На двигуні Lanos 1.5 є один розподільний вал і один сальник. На 1.6 польської збірки — два вали і два сальники.
Сальник розподільного вала ланос стоїть з боку ременя ГРМ. Коли він зношується, масло потрапляє на ремінь — це небезпечно. Замаслений ремінь ГРМ втрачає зчеплення з шестернями і може проковзнути або порватися раніше терміну.
Якщо при огляді ременя ГРМ ви бачите масляні сліди — перевіряйте сальник розподільного вала в першу чергу. Міняти його зручно одночасно із заміною ременя, поки привід розібраний.
Артикули сальників для Lanos стандартні і є в більшості магазинів запчастин. Передній сальник колінвала: Victor Reinz 81-10295-00, Corteco 12011434B. Сальник розподільного вала: Victor Reinz 81-33562-00.
Інші місця витоку масла на Lanos
Прокладка піддону і зливна пробка
Масло підтікає ланос знизу — перша думка про піддон картера. Прокладка піддону на Lanos картонна або пробкова. З часом вона висихає, деформується і починає пропускати масло по периметру.
Ознака течі піддону — масляна пляма або патьоки по нижній кромці блоку циліндрів. При підйомі авто на яму або підйомник течу видно чітко. Заміна прокладки піддону вимагає зняття самого піддону — це нескладно, але потрібна яма або підйомник для зручного доступу.
Зливна пробка картера — окремо поширена причина підтікання. Після багаторазових замін масла алюмінієва різьба в піддоні зношується або мідна прокладка пробки не замінюється разом із маслом. Результат — крапає знизу прямо з пробки.
Рішення просте: при кожній заміні масла міняйте прокладку зливної пробки. Вона коштує кілька гривень, але дозволяє уникнути цієї течі повністю.
Сальник масляного фільтра і задній сальник КПП
Ущільнення масляного фільтра ланос — часта причина витоку після самостійної заміни масла. При встановленні нового фільтра деякі власники не знімають старий О-ринг. В результаті два кільця не забезпечують герметичності і масло підтікає.
Перевірити це просто: після заміни масла і фільтра огляньте місце встановлення фільтра через 5–10 хвилин роботи двигуна. Якщо є вологість — фільтр встановлено неправильно. Злийте масло, зніміть фільтр, видаліть старий О-ринг і встановіть новий фільтр правильно.
Плутати течу масла двигуна з течею КПП — поширена помилка. Масло КПП і моторне масло виглядають схоже, але задній сальник первинного вала КПП стоїть між двигуном і коробкою. При його зносі масло потрапляє на диск зчеплення — і це вже серйозна проблема, яка потребує зняття КПП.
Якщо рівень масла в двигуні падає, але видимої течі немає — можливо, масло згоряє в циліндрах. Це окрема проблема зносу маслознімних кілець або сальників клапанів і до зовнішньої течі відношення не має.
Витікає масло з ланоса — не привід для паніки, але і не те, що варто відкладати. Більшість місць течі усуваються відносно просто і недорого. Починайте з огляду після мийки двигуна, визначайте джерело і усувайте по черзі — від простого до складного.
«Масло в двигуні — це його кров. Течу варто лікувати одразу, поки вона не перетворилася на щось серйозніше, ніж просто пляма на асфальті.»
