Автор: Олексій Горобець

Дизельний двигун — це про економічність, довговічність і витривалість, але є одна деталь, яка може зіпсувати все. Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation) задуманий як «еко-рішення», що зменшує кількість шкідливих викидів. Але на практиці він часто стає джерелом проблем: двигун втрачає потужність, починає «тупити», диміти, а витрата пального росте. Як зрозуміти, що причина саме в EGR? Як перевірити його самостійно, не витрачаючи гроші на непотрібні ремонти? Давай розбиратися! Що таке клапан EGR і для чого він потрібен у дизельному двигуні? Клапан EGR — це частина системи рециркуляції відпрацьованих газів. Його завдання — повертати частину вихлопу назад у впускний колектор, щоб зменшити…

Кожен автомобіль з часом старіє, і мова не лише про зовнішній вигляд. Усередині двигуна накопичується нагар, який поступово впливає на його роботу. Якщо мотор почав втрачати потужність, став «ненажерливим» у плані пального чи масла, а вихлоп набув сизого відтінку, є велика ймовірність, що він просто «засмітився». Саме тут на допомогу приходить розкоксування двигуна – процедура, яка дозволяє очистити внутрішні деталі від відкладень і повернути мотору «друге дихання». Але чи справді вона необхідна всім? Чи можна зробити розкоксування самостійно? І головне – чи не зашкодить це двигуну? Давай розбиратися. Що таке нагар у двигуні і звідки він береться? З часом у…

Якщо ти стоїш перед вибором автомобіля і намагаєшся зрозуміти, що краще – роботизована коробка передач чи автомат, вітаю: ти не один. Спори про ці дві трансмісії ведуться давно, і у кожного водія є свої аргументи. Одні кажуть, що «робот» – це економія пального і технології майбутнього, інші ж упевнені, що звичайний «автомат» – це про комфорт і надійність. Давай розбиратися без міфів: що насправді означає кожен варіант, у чому їхні переваги та недоліки, і яка коробка більше підходить для твого стилю їзди. Що таке «робот» і «автомат»: у чому різниця? Щоб зробити правильний вибір, варто спочатку зрозуміти, як працює кожна…

Їдеш собі спокійно, перемикаєш передачу, а машина раптом — бам! — дає відчутний поштовх. Не те щоб катастрофа, але й приємного мало. Особливо якщо це відбувається регулярно, на кожному світлофорі або при зміні швидкості. Якщо твій автомат почав «пинатися», саме час розібратися, чому це відбувається, що можна зробити самостійно і коли вже варто їхати на СТО. Як працює коробка-автомат і чому вона може штовхатися Автоматична коробка передач — складний механізм, який самостійно підбирає оптимальну передачу залежно від швидкості, навантаження та дорожньої ситуації. У нормальному стані перемикання відбувається плавно й непомітно. Але коли щось іде не так, з’являються ривки, затримки або…

Їдеш по серпантину, спускаєшся з гори або просто активно гальмуєш у міському трафіку… І раптом відчуваєш запах гару, а педаль гальма стає м’якою. Що це? Це твій гальмівний диск перегрівся, і тепер система працює не так, як повинна. Перегрів гальм — це не просто дискомфортний момент, а реальна загроза безпеці. Давай розбиратися, чому це відбувається, як зрозуміти, що пора бити на сполох, і головне — як уникнути цієї проблеми в майбутньому. Що відбувається, коли гальмівний диск перегрівається Гальма — це, по суті, система, яка перетворює кінетичну енергію автомобіля в тепло. Коли ти натискаєш на педаль гальма, колодки стискають диск, змушуючи…

Їдеш собі спокійно, насолоджуєшся дорогою, аж раптом — стрілка температури вперлася в червону зону. Паніка, шипіння з-під капота, і думки: «Що робити?!» Якщо твоя машина почала перегріватися, головне — не робити дурниць. Давай розбиратися, що пішло не так і як врятувати ситуацію. Червона зона температури: що означає закипання двигуна Двигун нагрівається під час роботи — це нормально. Але коли температура перевищує критичну позначку (зазвичай 90–100°C залежно від моделі), починається перегрів. Якщо індикатор температури охолоджувальної рідини (ОЖ) вже в червоній зоні, то ситуація серйозна: антифриз може закипіти, утворюється паровий корок, який блокує циркуляцію рідини. Це може призвести до перегріву головки блоку…