«Двигун — це живий організм, і температура — його життєвий показник. Коли щось іде не так з охолодженням, це відчувається одразу.»
Термостат на Lanos — невелика деталь розміром з кулак, але від неї залежить, чи прогріється двигун до робочої температури і чи не перегріється в пробці. Більшість власників згадують про нього лише тоді, коли стрілка температури починає поводитися дивно. Розберімо, де він стоїть, як його перевірити і що робити, якщо він вийшов з ладу.
Що робить термостат і як він працює
Принцип роботи термостата
Термостат — це клапан із термочутливим елементом. При холодному двигуні він закритий: охолоджувальна рідина циркулює лише всередині блоку, не заходячи в радіатор. Це дозволяє двигуну швидко вийти на робочу температуру.
Коли температура рідини досягає приблизно 87–92°C, термостат починає відкриватися. Рідина потрапляє у великий контур — через радіатор, де охолоджується потоком повітря. Так підтримується стабільна робоча температура двигуна.
Термостат ланос спрацьовує автоматично — жодної електроніки, лише термочутливий елемент на основі воску. Простий і надійний принцип, але й він з часом виходить з ладу.
Малий і великий кола охолодження
Система охолодження Lanos працює за принципом двох контурів. Малий контур — це циркуляція рідини всередині двигуна, без радіатора. Він активний на холодному двигуні.
Великий контур вмикається, коли термостат відкривається. Рідина проходить через радіатор і повертається охолодженою. Якщо термостат застряє у відкритому або закритому положенні — один із контурів перестає працювати правильно.
Наслідки в обох випадках різні, але однаково неприємні.
Симптоми несправності термостата Lanos
Двигун перегрівається
Найнебезпечніший варіант — термостат застряг у закритому положенні. Рідина не потрапляє в радіатор, великий контур не працює, і двигун швидко перегрівається.
Ознаки цієї ситуації:
- Стрілка температури різко йде вгору вже через 5–10 хвилин їзди.
- З-під капота з’являється пара або запах антифризу.
- Вентилятор охолодження вмикається, але стрілка продовжує рости.
- Двигун починає троїти або втрачає тягу — ознаки перегріву.
Якщо стрілка дійшла до червоної зони — зупиняйтеся одразу. Їзда з перегрітим двигуном призводить до деформації головки блоку циліндрів. Це вже дорогий ремонт.
Двигун не прогрівається до робочої температури
Другий варіант — термостат застряг у відкритому положенні. Рідина постійно циркулює через радіатор, навіть коли двигун холодний. Він довго прогрівається і не досягає нормальної температури.
Симптоми несправності термостата lanos у цьому випадку:
- стрілка температури зупиняється значно нижче середини шкали;
- пічка гріє слабо або взагалі не гріє взимку;
- витрата палива зросла — холодний двигун споживає більше;
- двигун працює нестабільно на холостих.
Цей режим менш небезпечний, ніж перегрів, але теж шкідливий. Двигун, який постійно працює нижче робочої температури, зношується швидше через неповне згоряння палива і підвищене навантаження на деталі.
Якщо ви помітили хоча б два симптоми з обох списків — перевірте термостат ланос першим ділом, перш ніж шукати складніші причини.
Де знаходиться термостат Lanos
Розташування на двигунах 1.5 і 1.6
Термостат lanos де знаходиться — питання, яке часто виникає у тих, хто вперше лізе під капот цього автомобіля. Розташування однакове для обох версій двигуна.
Термостат стоїть у корпусі, який кріпиться до блоку циліндрів з боку патрубків охолодження. На двигунах 1.5 і 1.6 він розташований у верхній частині двигуна, поруч із місцем, де верхній патрубок радіатора з’єднується з двигуном.
Знайти його просто: простежте шлях верхнього патрубка від радіатора до двигуна. Де патрубок входить у металевий корпус — там і стоїть термостат daewoo lanos.
Як дістатися до термостата
Доступ до термостата на Lanos достатньо зручний. Спеціальний підйомник або яма не потрібні — все можна зробити зверху.
Що може заважати доступу:
- повітряний фільтр і патрубки впускного колектора — іноді їх зручніше відвести вбік;
- верхній патрубок радіатора — його знімають при заміні термостата;
- корпус термостата кріпиться на двох-трьох болтах, які зазвичай добре відкручуються.
Якщо болти корпуса заржавіли — обробіть їх рідиною WD-40 за 15–20 хвилин до роботи.
Як замінити термостат Lanos своїми руками
Що знадобиться для роботи
Замінити термостат ланос цілком реально самостійно. Для цього не потрібні спеціальні інструменти або великий досвід.
Знадобиться:
- новий термостат з прокладкою (або герметик для корпуса);
- ключі на 10 і 13;
- плоскогубці для хомутів патрубків;
- ємність для зливу антифризу — близько 1–2 літрів витече при відкритті корпуса;
- антифриз для доливання після заміни.
Перед покупкою звіряйте артикул термостата з двигуном. Для Lanos 1.5 і 1.6 є різні позиції у деяких виробників.
| Виробник | Артикул | Температура відкриття |
|---|---|---|
| Wahler | 3.1086.87D | 87°C |
| Behr | TD 14 87 | 87°C |
| Gates | TH28087G1 | 87°C |
| Valten | 1630075 | 87°C |
Усі перелічені варіанти підходять для двигунів A15SMS і A16DMS. Температура відкриття 87°C — стандартна для цих моторів.
Покрокова заміна
Заміна займає від 30 до 60 хвилин. Виконуйте роботу на холодному двигуні — щоб не обпектися антифризом.
- Від’єднайте мінусову клему акумулятора.
- Підставте ємність під корпус термостата або під нижній патрубок радіатора.
- Послабте хомут і зніміть верхній патрубок радіатора з корпуса термостата.
- Відкрутіть болти корпуса термостата — зазвичай їх два або три.
- Зніміть корпус і дістаньте старий термостат.
- Очистіть посадкову поверхню від залишків старої прокладки.
- Встановіть новий термостат — стежте за правильним положенням клапана-стравлювача вгору.
- Встановіть нову прокладку або нанесіть герметик тонким шаром.
- Закрутіть болти корпуса рівномірно, не перетягуйте.
- Підключіть патрубок і затягніть хомут.
- Долийте антифриз у розширювальний бачок до позначки MAX.
- Запустіть двигун і стежте за рівнем рідини — при необхідності долийте ще.
Після запуску прогрійте двигун до робочої температури і перевірте, що стрілка стабілізувалася в середині шкали. Якщо так — заміна термостата lanos пройшла успішно.
Після прогріву обов’язково огляньте місце з’єднання патрубка і корпуса на предмет підтікань. Навіть невелика волога може з часом перетворитися на серйозну течу.
Термостат — дрібниця за вартістю, але не за значенням. Якщо двигун поводиться дивно з температурою — почніть перевірку саме з нього. Це займе мінімум часу і часто вирішує проблему без звернення до сервісу.
«Невелика деталь, яка коштує кілька сотень гривень, може зберегти двигун вартістю в кілька тисяч — ось чому на дрібниці в обслуговуванні варто звертати увагу.»
